一、冒黑煙
發(fā)生原因：表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的原因一般有三種：一是供油量過(guò)多，柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；二是噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度

由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷

故障現(xiàn)象一輛北京BJ212型舊吉普車在發(fā)動(dòng)車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)發(fā)動(dòng)著火，發(fā)電機(jī)至調(diào)節(jié)器的搭鐵線卻突然冒煙起火。
該車使用的是遼源汽車電器總廠生產(chǎn)的JF151型交流發(fā)電機(jī)

發(fā)電機(jī)電刷及勵(lì)磁機(jī)電刷電阻系數(shù)較小、性能比較穩(wěn)定，但因受其通流的大小、電刷的壓力、周圍的環(huán)境溫度、濕度、清潔度、電刷與滑環(huán)表面的磨損以及本身制造工藝等因素

1.先說(shuō)說(shuō)噴油嘴的原理以及什么情況下需要清洗:
　　噴油嘴其實(shí)就是個(gè)簡(jiǎn)單的電磁閥,當(dāng)電磁線圈通電時(shí),產(chǎn)生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形

眾所周知，電機(jī)的結(jié)構(gòu)同時(shí)包含電氣和機(jī)械兩部分，也可以說(shuō)是電氣和機(jī)械的結(jié)合點(diǎn)。所以說(shuō)，它的故障要一分為二的分析。對(duì)電機(jī)的振動(dòng)故障原因也要分成兩部分。一般來(lái)講，

交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維修方便，因而在汽車上得到了廣泛應(yīng)用。當(dāng)交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器出現(xiàn)以下幾種情況時(shí)，一般情況下，可采用下列方法進(jìn)行應(yīng)急檢修。

一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái)，二為剛性連接，用高

柴油機(jī)水箱內(nèi)的水垢不僅影響的散熱效果，而且會(huì)減少柴油機(jī)的使用壽命，應(yīng)及時(shí)清除柴油機(jī)水箱內(nèi)的水垢：

具體操作方法是：首先用30 公斤水，2.5公斤苛性鈉，0.6公斤

柴油機(jī)在作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)敲缸的癥狀是：從中速到低速，會(huì)發(fā)出較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過(guò)熱。產(chǎn)生敲缸的原因主要有：
1．供油時(shí)間過(guò)早